【15%持股禁令围堵中资车企，好意思国生意保护玩出新高度】好意思国国会掏出了15%持股红线这把芒刃，精确刺向中资车企在好意思国的生涯空间。这种“执手时递花，回身就拔刀”的戏码，像极了阛阓里笑里藏刀的敌手，名义上称兄说念弟，背地里早把绊子埋好。
最受伤的不是比亚迪、安逸这些纯中资品牌，而是德国飞奔——飞奔在好意思国有两家安设厂，雇佣超万名职工，年销量超30万辆，若法案通过，每辆分辩规车最低罚150万好意思元，这对年利润仅百亿欧元级别的飞奔来说，无异于割肉放血。飞奔发言东说念主急着与立法者调换，活像个被误伤的路东说念主，却不知我方仅仅好意思国打击中资的被拖累者（collateraldamage）。
中国车企的好意思国梦本就盘曲。比亚迪曾权术投资5亿好意思元在加州建厂，因政事压力遗弃；安逸斥资13亿好意思元扩建沃尔沃南卡工场，滚球app官网下载为极氪、领克铺路，如今也濒临忽地无功的风险。宁德期间与福特35亿好意思元的电板厂互助，被动从参股改为技巧许可，即是前车之鉴。好意思国汽车策略委员会数据炫夸，2025年中国品牌在好意思销量仅8万辆，不足市场份额1%，却成了好意思国政客眼中的“肉中刺”。
雅博体育app中国官网入口这种15%持股禁令在国外常规中极为旷费。
欧盟外资审查时常以25%为门槛，且只针对敏锐领域，而非全面不容。寰宇生意组织前总做事拉米直言：“这是典型的投资保护目的，将股权比例政事化，对抗了寰球产业链单干的基本逻辑。”好意思国一边喊着“公说念竞争”，一边用政事技能给市场设限，这种双重表率，适值显露了其对中国汽车产业崛起的狂躁。
真确的问题在于滚球app ，好意思国将“国度安全”酿成了全能挡箭牌。当汽车成了政事博弈的棋子，受损的不仅是中资企业，更是好意思国忽地者和汽车产业工东说念主。飞奔的万名职工、福特的电板厂工东说念主，最终齐会为这场政事操弄买单。
